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アジア・フリーク(Asia Freak)

タイを中心にアジア探索の記録

【タイ語】敬語

タイ語 表現

(確認;尋ねる)〜ですか?

(依頼)〜ですか?

【タイ語 敬語】(確認;尋ねる)〜ですか?

タイ語 表現

ไม่ ทราบ + 【疑問文】

mâi sâab

マイ サーぷ

【否定詞】・存じ上げる

 

(例文)

ไม่ ทราบ จาก ที่ ไหน คะ

mâi sâabjàag Thîi nǎi KHá

マイ サーぷ ティー ナイ カ ※女性が言う場合

【否定詞】・存じ上げる ・場所・どの・【終助詞 女性丁寧】

→ どちら様でしょうか

 

ไม่ ทราบ จอง ไว้ หรือ เปล่า คะ

mâi sâab jɔɔŋ wái rʉ̌ plào KHá

マイ サーぷ ぢょーん ワイ る ぷラオ カ

【否定詞】・存じ上げる ・予約する・おく・それとも・そうではない・【終助詞 女性丁寧】

→予約しておいてますか、それともしてないですか

→予約されておりますか

【タイ語】コミュニケーション

タイ語 表現

電話

【タイ語 コミュニケーション】電話

タイ語 表現

■電話する

โทรศัพท์ THoorásàPh トーらサッぷ

โทร THoo トー

 

■(こちらから)電話を掛ける

โทร ไป THoo pai トー ぱイ

「電話」して「行く」 → 電話を掛けていく

 

■(こちらに)電話を掛けて来る

โทร มา THoo maa トー マー

「電話」して「来る」 → 電話を掛けてくる

 

■電話を折り返す

โทร กลับ THoo glàb トー ぐラッぷ

 

■応答する

โต้ ตอบ tôo tɔ̀ɔb とーとーぷ

โต้ tôo とー 対して、対置して」

     +

ตอบ tɔ̀ɔb とーとーぷ 応える、応じる」

という意味。

  コンタクトしてきた相手に「対して」から、「応じる」というのは、「応答する」ということになる。

  ちなみに、逆にして、

ตอบ โต้ tɔ̀ɔb tôo とーぷとー

ตอบ tɔ̀ɔb とーとーぷ 応える、応じる」

     +

โต้ tôo とー 対して、対置して」

とすると、

  コンタクトしてきた相手に「応じ」、その結果、「対する」ということは、「対立する、対峙する」という意味になる。

 

■電話に対応する

ตอบ รับ tɔ̀ɔb ráb とーぷ らっぷ

「応じ」て「受ける」の意味。

 

■電話を受ける → 電話を取る、電話に出る

รับ สาย ráb sǎai らっぷ サーイ

受ける・線 → 線を受ける → 電話に出る

 

■電話を置く → 電話を切る

วาง สาย waaŋ sǎai

置く・線 → 線を置く → 電話を切る

 

■電話中

ติต สาย tìt sǎai てっと サーイ

付く・線 → 線に付く → 電話中

状態を意味するอยูู่ yùu ユー を伴って、

ติต สาย อยู่ tìt sǎai yùu てっと サーイ ユー

という言い方は、「電話中の状態にある」という意味でよく使う。

 

■電話回線が空いていない(混んでいる)

สาย ไม่ ว่าง sǎai mâi wâaŋ サーイ マイ ワーん

線・【否定詞】・空く

 

■電話を転送する

โอน สาย 'oon sǎai オーン サーイ

転送・線 → 線を転送する → 電話を取り次ぐ

【タイ語 副詞】念のため

タイ語 表現

★念のため

เผื่อ ไว้ PHʉ̀a wái プアワイ

(例文)

念のために電話番号を言いう。

บอก หมายเลข โทรศัพท์

bɔ̀ɔKH mǎailêeKH THoorásàPH

ボーぐ マーイレーぐ トーらサッぷ

言う・番号・電話

หมายเลข mǎailêeKH のほか、เบอร์ bəə バー も使える。

タイ、地方のタクシー運賃値上げ | newsclip (ニュース、経済、企業のニュース)

タイ ニュースクリップ

http://www.newsclip.be/article/2017/03/09/32376.html

2017年3月8日(水) 23時00分(タイ時間)

【タイ】タイ運輸省は7日付で、地方のタクシー運賃を値上げした。

 値上げはバンコク都、チェンマイ県、プーケット県、コンケン県、スラタニ県サムイ島以外で登録されたタクシーが対象で、初乗り運賃40バーツ、2―10キロまで1キロ6バーツ、10キロ以上は1キロ10バーツになる。渋滞などで時速6キロ以下で走行する場合は1分1バーツを加算する。配車アプリ、電話などで配車する場合の追加料金は20バーツ。

 実際の値上げはメーターの修正後、適用される。

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  以前、軍政は、料金改定はタクシーの質(乗車拒否など)が改善された結果をもって行うとしていた。

  今回の料金改定は、タクシーの質が改善されたとの評価の結果だろうか。

  改定料金では、長距離ほど高くつき、渋滞があるほど高くつく。渋滞については、解消するよう軍政が指示を出したが、その後、改善された様子は無い。各交差点では警察が手動で信号切り替えをしているが、ほんとうに効率的なのかと疑問の声が絶えない。また、手動の信号切り替えをシステムで自動にするとの要望もあるようだが、政府としては、自動化すると現在の警官が失職するからとしているとの話もある。

  交通事情改善を謳いながら、反対の声があるなか始めたBRTは2017年4月末で終了、パープルラインは他の路線と繋がらず目標の乗客数にはほど遠く、路線の延長工場は長期化して近隣の交通大渋滞を起こしている。

  政府の交通都市計画の有効性を再検証し、力強く改革を進めてほしい。